摘要：今天觉作为人工智能发展的核心引擎，今天觉国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

张志伟：下午周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。Sora运用到的仍是已有的技术，感股只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

如何做出这个判断？周鸿祎：今天觉首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。下午责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。打个比方，感股现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

比如，今天觉要给医疗机构做一个医药医疗大模型，今天觉必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。大模型做小也能弯道超车靳强：下午OpenAI发布Sora，下午掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

能不能做这个大模型取决于两个因素：感股一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

对于上述两个问题，今天觉本文撷取了相关节目要点。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，下午MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，下午又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号于2019年下水，感股是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，感股不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。7月31日起，今天觉MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，下午包括在上下船口、下午来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。感股MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。