摘要：英特为什么许多大项目，英特无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，赶工将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，良率MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，良率这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时，下降MSC地中海邮轮方面还表示：下降目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、英特宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。同时还增设了中文指引牌，赶工并安排数十名中文服务大使提供现场服务，赶工提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

在黄瑞玲看来，良率疫情后个性化、良率定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，下降MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，下降MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

英特但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

赶工但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。此外，良率理解这些案例的分布状况也很重要。

下降2.找到跨界的现实中的参照系。同样，英特成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

当然，赶工选择合适的参照系也很重要。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，良率该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：良率蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。